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工商時報【翁毓嵐╱台北報導】
受惠主機板及顯示卡兩大產品線單季業績雙雙回溫，技嘉科技（2376）今年第3季營運站上全年高峰、稅後每股盈餘達1.29元，累計前3季每股盈餘達2.83元，惟第4季受進入小淡季所累，預期營運將出現季衰；不過明年首季在主板、顯卡及伺服器等三大核心業務出貨動能回升帶動下，技嘉營運亦將有明顯季增。
技嘉第3季的主板及顯卡出貨皆較前一季成長，主板小幅增長單季出貨410萬片、營收占比仍在5成以上，顯卡出貨則季增5成達105萬片，營收比重提升至3成以上，同時推升整體營運單季營收季增近24％、達148.8億元。
惟第3季毛利率17.9％卻未見有明顯成長，技嘉表示，主要還是受到主板出貨成長較緩所致，預期今年高峰仍會落在無線跳蛋第3季，第4季業績則在進入小淡季後略衰；預估全年主板出貨量仍將落在1,500萬～1,600萬片，顯卡則約在340萬片左右。
展望明年第1季，技嘉看好主板在1月已看到鋪貨效應，加上預期繪圖卡晶片供應商NVIDIA預期上半年將有新品發表，有助帶動顯卡需求升溫，兩大產品線業績都可望較今年第4季成長。此外，在伺服器產品部分，因受惠於來自歐洲之新客戶訂單能見度高，明年首季出貨動能將明顯回溫、營收可望有1成年增率。
法人則預期，技嘉明年首季在主板、顯卡出貨雙雙回溫，及伺服器產品亦有相當成長的帶動下，單季營收、獲利都將有優於今年第4季的表現，毛利率則可望在主板出貨提升後、有機會站回19％。
另在持續虧損的手機、平板等行動裝置業務及自有品牌之電腦周邊產品銷售經營部分，因近年來平均1年有達1億～1.5億元的虧損總額，尤今年光在前3季就已合計虧損逾1.15億元、超過去年的全年總合，技嘉也決議將進行止血停損。
包括以Gsmart品牌推出智慧型手機的旗下子公司集嘉通訊，及負責技嘉自有品牌之電腦周邊相關產品銷售與通路經營的曜嘉科技，雖未將裁撤消滅公司，但將進行內部的改組整併，並將近百名的相關員工進行集團內部轉調，部分研發單位的人員未來也有機會以內部創業方式繼續研發創新產品。技嘉預期在調整兩家子公司架構期，暫未有立即性需認列之資產減損，同時並將有助明（2017）年其虧損減小。
中國時報【報導于模?】
成人商品和2017年式Mazda6轎車多達3款的布局不同，新年式Mazda6情趣按摩棒 Wagon只有一款，就是SKY-D型，而且明年才交車，但據說接單狀況挺好，日本製是一大賣點。
Mazda設計功力堪稱大躍進，「KODO魂動」筆觸果然優，傳統旅行車後半段累贅感不但一掃而空，而且愈往後方角度看去，愈能感覺它的帥氣奔放。這樣說吧，Mazda6 Wagon就是要爭取以貌取「車」的買家。
Mazda近年力推KODO設計概念，動物在自然棲地的動作、弓箭釋放時充滿能量的時刻，都是設計人員觀察到，並由此創造出張力十足、結實健壯卻具備流線的外型，這也是近年Mazda在市場大放異彩的原因。
車內配置和轎車版無異，但走頂級路線，Active Driving Display彩色駕駛資訊顯示幕，再加BOSE環繞音響+11支揚聲器，很有豪華車氛圍。旅行車就是要能裝，6/4分離後座放倒後行李廂容積能擴增高達1593公升！
說到能裝，Mazda6 Taiwan這回有意思，Mazda6旅行車動力僅2.2升SKYACTIV-D柴油引擎一種，42.8公斤米大扭力於2000rpm低轉速就可達峰值，右腳輕輕一點就來勁，且真的有力！
此車有個趣點是軸距比轎車款還短了8公分，目的在做出更理想前後配重，以使轉向反應更靈敏，操控亦更精準，這次試駕也實際感受標配G力導引控制表現，過急彎車身較不那麼外拋，高速切換車道安定很多，開過Mazda6 Wagon，保證你對日系旅行車會另眼相看。
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