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（中央社記者楊淑閔台北3日電）阿里山森林鐵路面臨「斷炊」之虞，農委會林務局表示，為根本解決問題，擬與台鐵局溝通後，將共識於3月提送行政院，若經院方核准，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。
林務局副局長楊宏志指出，「林務發展及造林基金」計有新台幣67億元金額，用於3個用途，以去（105）年為例，「造林」使用6億元，「森林遊樂區維護」及「森林鐵路維修」合計8億元，因為動用到本金，不是使用孳息而已，可能會逐年用罄。
他並說，100年樹斷砸車傷人身亡，在此以前，森鐵由林務局營運，99年時約花費2億元。
他又說，102年5月起森鐵交由台鐵局代為營運，但支出、收入都由林務局負責；因為台鐵局在管理維修方面花費較大，之後的103年、104年，各虧額4億元；105年虧損5億元。
他進一步說明，為讓阿里山森鐵永續營運下去，原計104年12月正式移轉台鐵局營運，但同年9月杜鵑颱風襲台，使得奮起湖到阿里山段中間的42號隧道垮了，因而無法通行，因此原本預計延後到去（105）年12月交接，在隧道還沒修復好的狀況之下，再度延遲。
為根本解決問題，讓阿里山森鐵一直完整運轉。楊宏志說，林務局將與台灣鐵路管理局進行會商，希望107年交予台鐵局營運，並自負營虧。
他補充，其中北門到奮起湖、阿里山以上3條支線，共4條森鐵路線，規劃持續營運；奮起湖到阿里山間因42號遂道擬做根本修復，則需要再挖深，要再做環評，預計費時4、5年。
他重申，以上規劃內容將與台鐵局溝通，雙方有共識後，將共識的內容於3月提送行政院阿里山森林鐵路營運計畫，若經院方核准定案，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。1060103
美國情歌天王馬克斯日前批評，南韓大韓航空處理乘客鬧事事件不力之後，大韓航空今天表示，他們將准許空服員「隨時使用電擊棒」，以更有效地處理鬧機事件。
大韓航空的機組人員，聚精會神地聽課，在講師的教導下親自使用電擊槍。27日大韓航空表示，他們將會放寬電擊棒使用的規則，從嚴處理機上鬧事事件。
大韓航空總裁趙亮鎬：「我們將改電擊棒及繩索，使用的相關條件與程序，可能使用方法看起來很複雜，同時若有需要的話也會加入手銬，以更有迅速有效的方式，處理暴力傾向的乘客。」
美國情歌天王馬克斯20日在社群媒體上批評，日前他乘坐大韓航空時，當時機上一名有精神問題的乘客攻擊空服員和其他乘客，他協助制服了鬧事乘客，馬克斯指出空服員訓練不足、裝備不夠，無力處理混亂且無理的事件。
大韓屏東縣潮州鎮情趣精品航空總裁趙亮鎬：「911恐攻後美國運輸業者已採取，更嚴峻的措施處理機上茲事乘客，包括我們等其他亞洲航空公司，卻因為亞洲文化，還沒有採取嚴格的標準措施。」
馬克斯的太太也批評，大韓航空的空服員不會使用電擊棒，也不知道該怎麼用繩索把茲事分子綁住，據傳這名鬧事的乘客三度掙脫繩索。大韓航空表示，空服員「不是很願意」使用電擊槍，是因為根據公司要求，空服員只能在「嚴峻」的情況下，也就是乘客或空服員生命遇到危險，或危及飛安時才能屏東縣鹽埔鄉鎖精套環使用。（民視新聞綜合報導）
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